12月16日，由1.38萬塊鐵路道床廢棄砟土加工制磚鋪裝的550平方米鐵路裝備閘瓦存放場(chǎng)地施工完成，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)鐵路廢棄砟土綜合利用取得新突破，也標(biāo)志著由鐵路裝備牽頭的重載鐵路廢棄砟土綜合利用關(guān)鍵技術(shù)取得重要成果，為推進(jìn)固廢項(xiàng)目“利用最優(yōu)化、處置規(guī)范化、效益最大化”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)“無廢城市”建設(shè)具有積極作用。本技術(shù)能夠?qū)U棄砟土進(jìn)行全固廢處置，資源化利用率達(dá)100%，屬于行業(yè)首創(chuàng)。

圖為利用重載鐵路廢棄砟土綜合利用關(guān)鍵技術(shù)生產(chǎn)的成品磚

道床廢棄砟土即對(duì)鐵路線路進(jìn)行清篩養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的廢舊料，是因?yàn)樵阼F路運(yùn)營(yíng)過程中，砟道床受到鋼軌與軌枕的聯(lián)合作用造成道砟磨耗，產(chǎn)生碎小石砟和粉化物，在水分與粉塵的綜合影響下造成鐵路道床板結(jié)，進(jìn)而影響道床彈性和排水性能下降，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全造成安全隱患。因此，需要對(duì)鐵路線路定期進(jìn)行清篩作業(yè)，將道床中的不合格砟土篩分拋出，由此產(chǎn)生了大量廢棄砟土。以集團(tuán)公司自有鐵路為例，年均產(chǎn)生量約達(dá)30萬噸。此前，這些道床砟土多采用直接拋置或傾倒填埋的方式處理，這不僅造成資源浪費(fèi)，還有可能對(duì)環(huán)境治理產(chǎn)生影響。2024年，鐵路裝備響應(yīng)國(guó)家資源集約化號(hào)召，開展項(xiàng)目攻關(guān)，自主研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，以天然礦物材料研制新型高性能礦物基類固化劑，固化劑與廢棄砟土融合壓制成免燒磚等再利用產(chǎn)品。通過精細(xì)分級(jí)、精準(zhǔn)調(diào)配、超細(xì)研磨等工藝，確定了科學(xué)的配比方案和制作工藝，完成免燒磚配比試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，通過該技術(shù)制作的產(chǎn)品符合行業(yè)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，具備大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用條件。

該項(xiàng)目的研發(fā)成功及技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)了廢棄砟土管理變革和行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，減少了碳排放，降低了環(huán)境污染和安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了處置成本。鐵路裝備的這一創(chuàng)新實(shí)踐，為建設(shè)“無廢城市”及鐵路行業(yè)綠色發(fā)展探索了新的技術(shù)方向，在資源高效利用與環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮了積極的示范引領(lǐng)作用。